Виды и типы зубчатых ремней для скутера и в чем отличия между ними

Зубчатые ремни широко применяются в производстве станков для промышленности, машиностроении, технике для быта. Движение автомобилей, скутеров и мопедов было бы нестабильно без приводных ремней с зубцами. Они применяются в одновременных передачах, чтобы избежать проскальзывания. Такая популярность обусловлена их эксплуатационными характеристиками и параметрами. За счет своей уникальной структуры, ремни обладают рядом преимуществ:

• высокий коэффициент полезного действия, способствующий энергосбережению;
• при нагрузках – минимум вибраций;
• обладают антистатическим свойством;
• не подвержены воздействию масел, топлива, пыли;
• ввиду длины гарантия надежности при использовании.

Зубчатые ремни обладают высоким уровнем надежности. Нет надобности производить дополнительное обслуживание изделий. Габариты стабильны, достигается точное линейное и угловое расположение.

Типы зубчатых ремней

По конструкции ремни делятся на несколько типов:

1. Зубчатые. Такой тип способен до минимума снизить вибрацию, обеспечивает действенную передачу. Достигает самой большой мощности, а также устойчив к внешним факторам воздействия.
2. Клиновые. Имеют сечение в виде трапеции, боковые стороны – рабочие. В соответствии профиля при работе используют шкивы.
3. Поликлиновые. Обладают эластичностью и гибкостью, способны сгибаться во все стороны. За счет своей универсальности экономят пространство.
4. Вариаторные. В технике для сельского хозяйства, скутерах в основном применяется этот тип ремней. Они позволяют изменять скорость вращения привода благодаря их способности передачи мощности с вала на вал.
5. Многоручьевые. Если нагрузки сильная и распределена неровно, а расстояния между шкивами большие, как правило, используется этот тип ремней.

Виды зубчатых ремней

Приводы отличаются точным позиционированием. Виды зубчатых ремней отличаются по материалу изготовления, назначению и сферы применения. Изделия бывают плоскозубчатыми, двухсторонними и с профилем STS/STD. В автомобилестроении в основном применяются плоскозубчатые ремни, зубцы имею разную форму, обеспечивая хорошую гибкость и высокий КПД. Такие изделия способны создать идеальную синхронность.

Двухсторонние ремни используют при очень высоких скоростях и имеют значительный крутящий момент. Ремни с профилем STS/STD обеспечивают низкий уровень шума, обладают отличной работоспособностью.

Как подобрать ремень на скутер?

Для передвижения скутер оснащается зубчатым приводным ремнем, когда как конструкция мопеда предполагает наличие цепи. Поэтому ходовые параметры и движение у них различаются. Несмотря на то, что зубчатые ремни обладают наивысшими эксплуатационными возможностями, иногда их необходимо менять. Делается это тогда, когда стирание ремня превышает допускаемый производителем параметр. Сам процесс смены не сложен и не требует помощи профессионала. Основной вопрос заключается в том, как правильно выбрать ремень для скутера.

Приводные ремни различаются по размеру, параметрам и виду в зависимости от модели скутера. Иногда непросто определить подходящий вид и параметр привода, основываясь только на транспорте. В таких случаях существует таблица размеров. Как правило, она есть в прилагаемых инструкциях. Там указаны основные технические характеристики скутера, в том числе и размер нужного ремня.

Стоит учесть, что для скутеров китайского производства ремни определяются по двигателю производителя. А для моделей известных японских брендов найти привод намного легче. Также, иногда на старом ремне можно найти параметры и размер. В другом случае лучше исключите подбор на глаз и воспользуйтесь специальными таблицами, они есть на многих интернет - ресурсах.

Итог

Приводные зубчатые ремни начали использоваться совсем недавно, но успели выйти на первые позиции. Раньше в двигателях автомобилей и скутеров были распространены плоские ремни, но сейчас их не использует почти никто. Кроме того, без таких приводов не может обойтись ни одна офисная, бытовая и даже садовая техника. Чтобы найти и выбрать подходящий привод для определенной техники, необходимо знать параметры двигателя, в котором используется привод.